木造の鉄道駅

地区: 関東
都道府県: 神奈川県
鉄道会社: 東海旅客鉄道
鉄道線: 御殿場線
駅名: 山北駅
ふりがな: やまきた
番号: -
所在地: 神奈川県足柄上郡山北町山北
開業: 1889年（明治22年）2月1日
付近駅: 東山北 (2.8km)(4.1km) 谷峨
起点から: 国府津起点から15.9km　
ホーム: 1面2線
乗車人員: 791人

写真はCreative Commonsライセンスによって提供されています。詳細はこちらを参照してください。
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JR_Gotemba_Line_Yamakita_Station_North_Entrance.jpg

木造駅舎内容

東京駅から山北駅まではいくつかの経路があるが、ＪＲ東海道本線を利用し、国府津で乗り換え、ＪＲ御殿場線を利用し、2時間4分　片道運賃1620円の道程です。
山北駅は、山北町の中心部である山北地区に位置する駅で、明治22年2月に東海道本線の駅として誕生しましたが、昭和62年国鉄分割民営化により運営事業者は日本国有鉄道（国鉄）からJR東海に代わりました。平成21年2月に開業120 周年を迎えています。
当駅で折り返す国府津方面行きの列車も設定されているほか、東海道本線の東京駅から当駅まで直通する列車が1日1本設定されています。また、山北駅はJR東海の駅員配置駅（直営駅）の一つです。ただし、駅長は配置されていないため、管理駅である松田駅が当駅を管理しています。早朝・夜間は無人駅となり、構内北側の出入口は木造の駅本屋（駅舎）になっています。駅員が配置されており、駅舎内部にはみどりの窓口が開設されています。静かだった山の集落は函嶺（かんれい）越えといわれる箱根の峠を越えるための鉄道の基地となり、駅の開業とともに発展していきました。山北町は鉄道の町として栄えてきました。最盛期には、600人をこえる鉄道員がこの町で働いていました。山北の駅舎は大正13年竣工の2代目、大きな切り妻屋根の平屋建てです。駅から西へ、御殿場に向かう線路はすぐに上り坂になります。蒸気機関車が峠を越えるために必要な準備をする場所がここでした。駅の近く、かつて機関区だった場所に、町が管理する鉄道公園があります。そこに昭和43年まで活躍していた蒸気機関車「D5270」号機が置かれています。

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